一套智驾模型在离线测试中的指标非常完美，为什么到了复杂路口，仍然也许会出现判断不准、决策不合理的问题？ 近年来，端到端智驾持续增加模型规模、训练数据和算力投入，但这些投入并不会自动转化为更好的驾驶表现。

  汽车圈，正在集体跨界“造人”。 据不完全统计，截至2026年，国内已有14家主流车企布局人形机器人。从小鹏、广汽到上汽、比亚迪，头部玩家几乎都已下场。 这背后的逻辑并不复杂。 过去几年，为了打赢智能驾

  作者 本一 编辑 德新 2018 年 9 月，马斯克在 Joe Rogan 的播客里聊到当时已经在开发的下一代Roadster。他说这台车要装上火箭推进器，不烧燃料，用电泵把空气压到 1 万 ps

  作者｜杨立成 编辑｜陈肖冉 资本押注无人配送拐点 一年内融资近10亿美元，新石器（Neolix）把无人配送推入重资本竞赛。三万辆车证明了规模，但资本更关心的是：这张运力网络何时稳定赚钱？ 融资再加码

  10月20日，工信部装备工业一司就《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准公开征求意见，其中《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》对车辆外部灯光系统作出多项新规，最受关注的是首次将

  引言 近日，露天矿无人驾驶企业踏歌智行完成近3亿元新一轮融资，注册资本由6502万增至6915万。 其5月递表港交所，这一轮大概率是上市前的最后一轮。 当城市Robotaxi还在比拼路测里程时，这群在

  同一套智驾方案，装在不同车型上，为什么驾驶表现仍然可能有差异？ 一辆车转弯平顺，换到另一辆车上却也许会出现转向响应偏差；同样的减速指令，在不同车型上也可能带来不同的制动感受。 出现这样一种情况，并不是说算法

  新能源、无人驾驶、人工智能、芯片技术加快速度进行发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全世界汽车行业最新动态、各大车企的新品

  全球首富的”任性“，你永远猜不到。 10月19日，特斯拉董事长，SpaceX创始人马斯克表示，明年将向美国每一名儿童赠送一股SpaceX股票。马斯克还额外补了一句：“这将是众多赠礼中的第一份”。 听着

  上篇文章《特斯拉能飞，不过Roadster的三个版本里我只看好不会飞的那台。》我们介绍完了特斯拉 Roadster的产品亮点以及定位，后台私信最多的就三个问题。 一个来自主机厂的朋友：那四个风扇到底什

  昨天，朋友圈最火的一件事，莫过于特斯拉新一代Roadster的腾空演示。拆解整个运动轨迹，可以将其分为三个关键动作。一个是倒置行驶；然后是离开坡面、短暂腾空；最后就是空中翻转、调整姿态。 图片源自：直

  芝能科技出品 10月15日，特斯拉在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX火箭测试场发布第二代Roadster。 这辆车以0.81秒完成0—60英里/小时加速，冲上大型坡道倒挂行驶，随后腾空飞跃一排特斯拉车

  引言 2026 年无人驾驶出租车Robotaxi 圈，最会讲故事的还是马斯克，最会算账的可能是百度。 萝卜快跑这边数据很重： 截至 2026 年 8 月，全球 28 城、累计无人驾驶里程 3.5 亿公

  10 月 8 日，立讯精密悄悄完成了一笔极其硬核的跨界收购。 被买下的公司叫京西智行，专攻汽车减振器、悬架和制动系统。就在交割完成的第二天，其间接控制的港股上市公司京西国际，立刻换了董事长。 智能车星

  引言 9月1日至10日，泰国罗勇府T-CAV测试场，一辆来自中国的无人配送车，正在面对一个前所未见的场景： 密集的摩托车流，从四面八方涌来，穿插、变道、见缝插针。 这不是中国的非机动车道，这是泰国，一

  全球多数车企还在推进5G联网车型的规模化落地，行业已经把目光投向5G之后的下一代互联技术。全世界汽车数据与咨询机构Mobility Global预判，到2030年代，6G会把汽车互联带入一个新阶段。到那

  10月8日，小马智行与Uber联合宣布，将把第七代Robotaxi引入伦敦，预计未来数周内启动道路测试。 两个月前，双方规划在欧洲五座城市部署2000台辆+Robotaxi，目前已经在克罗地亚萨格勒布

  引言 中国汽车的上新速度，已经卷到近乎“日更”。 据经济观察报分析，部分企业整车开发周期从36个月压缩到18个月甚至15个月，代价是测试验证环节大面积“注水”。 2026年10月10日，工业和信息化部

  引言 信任是无人驾驶落地的最大瓶颈之一。 但过去大多数研究在模拟器或“绿野仙踪”车里做，与真实道路仍有距离。 香港科技大学（广州）的一项研究，直接把实验搬进了商业运营的无人驾驶出租车，在线

  韩国首尔抢跑L4无人公交：现代起亚用“共享底盘+统一平台”，把公交行业带进“安卓时刻”

  引言 10月1日，首尔市政府、现代汽车、起亚与首尔市公交运输事业协会四方签署合作备忘录，推进L4级无人驾驶市内公交商业化。 首尔市长吴世勋亲自出席，现代起亚AVP本部长朴旻祐到场。 根据协议，首尔计划

  近百台无人重卡跑出10%-18%毛利提升：卡尔动力跨过规模化门槛，下一关是千台复制

  引言 9月22日，内蒙古鄂尔多斯棋盘井。卡尔动力在这里启动“规模化AI运输网络”。 从五年前首条编队线路落地，到如今近百台L4级无人驾驶卡车常态化运营，这家把智能驾驶扎在矿区里的公司，正在验证行业喊了