只要敢于向上接触 Physical AI,总有机会被长择。 作者 I?王彬 封面?I?AI 生成 人人都是物理 AI。 如今业务只要和硬件相关,都有机会挤进这个概念。汽车自不必说,“汽车就是机器人”的
引言 9 月 11 日,工信部等九部门正式印发《智能网联新能源汽车产业高质量发展 “十五五” 规划》,直接给中国无人驾驶写下明确时间表。 到 2030 年,高速、城市快速路以及部分城区道路将落地高度无人驾驶
9月14日,小马智行与广汽领程在德国汉诺威国际商用车展(IAA Transportation)上全球首发了联合打造的L4级无人驾驶重卡,并同步发布了Robotruck全球化战略,计划在未来两年内将自动
出品|公司研究室 文|王哲平 9月10日,小马智行宣布将在克罗地亚首都萨格勒布启动全无人驾驶Robotaxi载客测试。 按照计划,未来数月运营范围还将继续扩大,而这距离小马智行与Verne、Uber宣
这是思维AI社的第120篇原创 全文约1186字,阅读时长预计5分钟 说起来,7月底写Cybercab投产那篇时,评论区问得最多的不是价格,而是个朴素问题:车连方向盘都没有,真出了状况,车里的人能干啥
芝能智芯出品 从特斯拉决定自己设计自动驾驶芯片,SoC芯片这个事情就变得不一样。 从HW3 量产,同样的神经网络,图像处理从 HW2.5 的每秒 110 帧提到 2300 帧,提升约 21 倍,整套计
引言 没有黑板讲台,不用端坐教室。千亩稻田就是课堂,智慧农机便是教具。 9月7日,重庆梁平区仁贤街道,一场“稻浪有声”智慧农机田间公开课在丰收的田野里开讲。 同一时间,重庆江津区的丘陵梯田上,无人驾驶
2026年,中国汽车的智能化竞争进入了一个有些微妙的阶段。 工信部装备工业一司披露,2026年以来,国内搭载L2级组合驾驶辅助功能的乘用车渗透率已达到70.5%,NOA功能渗透率达到34.2%。对今
引言 当传统燃油车时代加速退场,一座曾以“日产大本营”闻名的汽车城,用一组硬核数据宣告了自己的新身份: 2025年汽车产值1112.16亿元,终结连续四年下滑; 2026年1-7月产值620.74亿元
引言 9月14日,德国汉诺威。 新石器在2026汉诺威国际交通运输博览会(IAA?Transportation,商用车领域重要的国际行业展会)上扔下一颗“深水炸弹”:新石器欧洲总部正式落户卢森堡。 不
港股上市的三家封闭场景 L4无人驾驶的公司里,经营上有很大的差异。驭势 52.9%、希迪 26.4%、易控 18.9%,卖的商品不同:软件套件、整车、系统加车队。 驭势科技、希迪智驾、易控智驾,三家都
全网吹爆、号称“遥遥领先”的问界M9智驾,居然在全国顶级赛事拿了第三名?被一台10万级国产车稳压一头,这波反向翻车,直接撕开了国内智驾行业最真实的底色。 聊智能驾驶,华为绝对是圈内流量天花板。余承东每
如果人类开车遇到路面深坑,并不会先想这是什么目标,而是会直接判断继续开有没有风险,要不要减速,能不能绕开。 端到端无人驾驶面对同样的问题处理起来只会更为复杂,那端到端无人驾驶能应对路面深坑吗? ? 0
在智能驾驶的浩瀚海洋中,Momenta曾如一艘扬起风帆的船只,怀揣着梦想与希望,向着盈利的彼岸奋力前行。然而,近期一系列的风浪却让这艘船在盈利门口先跌了一跤,市值蒸发超百亿,引发了市场的广泛关注与深刻
2018年,当Waymo在凤凰城推出全球首个Robotaxi商业服务时,几乎所有人都相信:谁先让无人车跑在城市开放道路上,谁就掌握了无人驾驶的未来。 然而,五年后,故事并没有按预期展开。Robotax
芝能科技出品 2026 年 7 月,特斯拉在第二季度材料里披露了一次不起眼的更新:FSD v14 lite 开始向搭载 AI3 硬件的车推送。 这个版本把 AI4 平台上 v14 系列的驾驶行为蒸馏到
芝能科技出品 过去几年,智能驾驶是围绕着主动安全和NOA两个方向进行进化的,系统能通行的路慢慢的变多,场景越来越复杂。 当然不少用户感到智驾有用的地方还有另一条线:主动安全。主路风险不只在NOA开启时才
引言 “我多年以前就有一个非常确定的判断,五年之内如果不用激光雷达,没办法实现安全的高阶无人驾驶。” 2026年9月9日,武汉光谷,聚合智能产业高质量发展大会上,图达通联合创始人兼CEO鲍君威再次抛出这个判断
撰文观车君 特斯拉憋了三年多,终于把无稀土电机装到了自家的Cybercab上。 最近,在Cybercab活动中,特斯拉展示了一项新的技术成果:一款不使用稀土材料的 Cybercab电机。据称,这款电
无人驾驶过去一直在回答一个问题,那就是车能不能自己开? 但随着自动驾驶开始步入更明确的法律和标准体系,行业需要回答的问题已然变成如果汽车真的能自己完成驾驶任务,究竟要拿什么证明它是安全的? 2026
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